佘妍妮:

2019-06-18 23:07 来源:新中网

  佘妍妮:

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  但是对于如今拥堵的城市交通,我相信绝大部分车主都是一D到底的。作为一台定位豪华品牌B级市场的车来说,广汽-L的基础配置可算是相当丰富了,无愧于B级车定位,同时其安全配置也很丰富,该有的都有配备。

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  上路前,须通过专家的评估论证;上路后,测试车辆要安装监管设施并上传数据,以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验,并随时接受监督。然而其更不仅局限于食用,电动天窗、皮质方向盘、8英寸中控彩色大屏、手机互联/映射、胎压监测、车身稳定控制、倒车影像等,不到9万元的价格绝对让你面子十足。

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不能任由霸王退票费侵犯旅客权益

时间:2019-06-18 01:16  来源:新快报
澳门博彩 我们试驾的是顶配260TURBO,配备高功率版发动机,带有VT技术,涡轮和缸盖经过重新设计,最大功率195马力(143千瓦)/5500rpm,最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO最大功率177马力(130千瓦)/6000rpm,最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。 中华网赚论坛vip

■晏扬

据报道,“6张6000多元的飞机票,退票手续费就要收4000多元,简直是漫天要价!”黄先生在网上购买了6张总价为6413元的机票,因不小心提交了退票申请,发现代理商竟要收取退票费4550元,而按航空公司的退票标准只需400多元即可。

机票高额退票费久遭诟病,所引起的矛盾纠纷屡见报端。实际上,不只是机票代理商“漫天要价”,有些航空公司自定的退票费标准同样高得离谱。2011年,北京市民王劲松购买了某航空公司一张折扣机票,因故提前数天退票时,被收取80%的退票费,510元的票款缩水仅剩102元。王先生一怒之下将该航空公司告上法庭,上海浦东新区法院审理认为,航空公司收取80%的退票费损害了原告的利益,判航空公司再返还王先生306元。

应当承认,旅客要求退票或者改签,可能会给航空公司造成一定的损失,并让机票代理商白忙活了一回,旅客理当承担相应的责任,支付改签费或退票费。但是,改签费和退票费应当合情合理、公平公正,不能“漫天要价”,想收多少就收多少。目前退票费动辄高达机票票面金额的70%、80%,明显不合理、不公正,违反了市场交易的公平原则。

2003年出台的《规范旅客运输退票费意见》规定,旅客提前要求退票,而运输企业能够再次发售的,原则上不应收取退票费,并在最高不得超过20%的前提下,按退票发生的不同时段,合理设置差别退票费率。这就是说,即使旅客的退票不能再次发售,给运输企业造成了损失,所收退票费也不得高于20%。1996年出台的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》也有类似规定:旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费;在航班规定离站时间前两小时以内要求退票,收取客票价20%的退票费;在航班规定离站时间后要求退票,按误机处理。

相关规定白纸黑字摆在那里,不管航空公司还是机票代理商,本应严格按照规定执行,但现实情况是,机票退票费率远远超出20%的“红线”,甚至理直气壮地“不予退票”,这是肆无忌惮地侵犯旅客权益,明目张胆地侵占旅客钱财。

机票霸王退票费既显失公平,又公然违规,有关部门该出手管一管了,不能让它继续侵犯旅客权益。毕竟,单个消费者维权成本太高、力量有限,无论是维护市场公平还是消费者权益,抑或维护政策规定的严肃性,都是有关部门的分内之责。

编 辑:韩冬
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